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中新网10月16日电 据好意思联社报谈，当地时辰15日，好意思国联邦政府“停摆”干预第15天。好意思国联邦航空贬责局称，自“停摆”以来，从波士顿、费城的机场再到亚特兰大、休斯敦的贬抑中心kaiyun官方网站，好意思国各地城市齐出现了经管员浮泛的情况，而航班延误已膨胀到纳什维尔、达拉斯等地的机场。

据报谈，10月6日，由于莫得富余的空中交通经管员来指引飞机收支，好莱坞伯班克机场的塔台堕入近六个小时的“阴郁状态”。航班平均延误时长达到两个半小时，这亦然“停摆”对好意思国航空系统酿成碎裂的首批昭彰迹象之一。

报谈称，当今机场安检员推敲外缺勤的情景更加严重，筹商工会示意，此类缺勤尚未酿成重要纷扰，但同期警戒称，跟着职工在周末领到临了一份薪水，安检站可能很快就要驱动排长队。

民众和工会首长示意，这些交集情景昭彰地教导着东谈主们：航空系统早已由于永久东谈主手不及与技巧落伍而不胜重担。他们警戒说，政府“停摆”捏续时辰越长、要害航空使命主谈主员无法定期领到薪水，系统中的破绽可能会马上扩大。

“这就好比在经验了一场干旱之后，又遇到了一场干旱。”Elevate航空集团首席执行官格雷格・雷夫在经受好意思联社采访时，这么状貌当今濒临的窘境。

在这次政府“停摆”前，好意思国联邦航空贬责局和好意思国运输安全贬责局就已在冒失东谈主员浮泛问题，其中空中交通经管员缺口约有3000东谈主。

好意思国国度空管东谈主员协会主席尼克·丹尼尔斯示意，当今空管东谈主员配备水平已达到“临界”点，为几十年来的最低水平。浮泛问题极其严峻，即便仅仅少数空管东谈主员缺勤，也可能对本已东谈主手不及的空管机构酿成运营交集。

早在2019年，特朗普第一任期内，一场长达35天的政府“停摆”就让航空系统不胜重担。“停摆”完了后，好意思国国会筹商委员会召开听证会，深切走访“停摆”对航空出行酿成的影响。作证的立法者和行业官员一致以为：“停摆”裁减了航空系统的安全性。

“通盘空中交通经管员和航空安全专科东谈主员齐成了政事战斗的棋子，而这场战斗本与航空规模毫无关联。这种情况是诞妄的，毫不行让它再次发生。”当期间表空管东谈主员的一位工会首长如斯警戒。然而七年往时了，航空系统在政府“停摆”眼前已经三战三北。

“咱们早就该敲响警钟了kaiyun官方网站。”好意思国航空规模讼师里卡多・马丁内斯-西德说谈。