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　　今天，常泰长江大桥主航谈桥钢桁梁合龙段焊缝焊合完成，以“毫米级”精度顺利合龙，合龙精度戒指在2毫米以内。至此这座宇宙最大跨度斜拉桥，历时5年竖立完了全线交融，长江南北两岸的常州和泰州两市得胜江上“牵手”。

　　常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、粗莽公路三种模式于一体的过江通谈。大桥全长10.03公里，其中公铁合建段长5299.2米，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的连气儿钢桁梁桥构成，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大连气儿长度钢桁梁的宇宙记录。

　　大桥主航谈桥合龙段于5月29日顺利吊装到位，而后的10天时刻，历经单侧梁段栓焊相接、斜拉索挂设及张拉、全桥钢桁梁顶推调位、合龙口冲钉打入、高栓施拧、焊合等多谈工序，于本日完了“毫米级”精确合龙，主航谈桥主体工程施工全部完成。

　　主航谈桥合龙施工工序复杂、施工难度大、精度要求高。思要高质料“缝合”，把合龙精度戒指在毫米级别，需要炼就“拈花”功夫。竖立团队运用主梁纵移变调合龙口间距，通过变调索力排斥合龙口高差，配合桥面对时荷载迁徙等方法，使合龙口两侧钢桁梁高程、转角保持一致，最终完了合龙口相接栓孔的高精度对位，最大的偏差仅2毫米。

　　大桥跨度大，受温度、风场、临时荷载吩咐等影响严重，线形波动大，竖立团队更动吸收了基于串联相机组网的及时线形测量方法，每隔140米吩咐一组工业相机，通过机器视觉算法，开展多点同步测量，掌抓线形及时动态；在合龙口建树激光测距仪和倾角仪，吩咐各项监控传感器500余套；针对性地斥地了合龙施工智能监控平台，及时感知合龙口景况，为合龙调控措施提供依据。现场监测效用标明，桥梁合座线型可控，实测皆备高程与表面值偏差最大为5厘米，远优于顺序要求，合座线型匀顺，忻悦公路和铁路启动要求。

　　下一步，常泰长江大桥将完成桥面护栏等钢结构附庸门径施工，年底前完成桥面铺装，来岁2月底前完成机电、照明、防撞等附庸门径施工，4月底前完成动静载测验和交工验收检测，具备通车条目。大桥建成后将对完善区域路网布局，促进扬子江城市群合营发展，做事鼓动“一带沿途”交织点竖立、长江经济带发展和长三角一体化发展等紧要国度政策落地本质等具有阻滞道理。

　　（总台央视记者 李伟代 王善涛）

背负剪辑：张玉 kaiyun